El mapa ferroviario de Dinamarca muestra todas las estaciones y líneas de tren de Dinamarca. Este mapa ferroviario de Dinamarca le permitirá viajar fácilmente en tren mostrando las principales rutas ferroviarias y las rutas ferroviarias de alta velocidad de Dinamarca en el norte de Europa. El mapa ferroviario de Dinamarca es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El sistema de transporte ferroviario de Dinamarca consta de unos 2.600 km de líneas ferroviarias, de las cuales sólo la red de trenes S de Copenhague y la línea principal Helsingør-Copenhague-Padborg (en la frontera con Alemania) están electrificadas, como puede verse en el mapa ferroviario de Dinamarca. La mayor parte del tráfico son trenes de pasajeros, aunque hay un considerable tráfico de mercancías en tránsito entre Suecia y Alemania. Los trabajos de mantenimiento de la mayoría de las líneas ferroviarias danesas los realiza Banedanmark, una empresa estatal que también adjudica las vías a los operadores ferroviarios. La mayoría de los trenes de pasajeros son operados por DSB, y Arriva opera en algunas líneas de Jutlandia. El transporte de mercancías corre a cargo principalmente de DB Schenker Rail, aunque otros operadores se encargan de una parte importante del tráfico que no es de tránsito. Dinamarca es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país de la UIC para Dinamarca es el 86.

Banedanmark está a cargo de 2.132 km de líneas ferroviarias, que no incluyen las líneas controladas por ferrocarriles privados. Todos los ferrocarriles daneses son de 1.435 mm (4 pies 1⁄2 pulgadas) (ancho de vía estándar), con la excepción de unos pocos ferrocarriles de museo de vía estrecha; el ancho de vía de 1.000 mm (3 pies 3⁄8 pulgadas) era antes común en los ramales, y el de 700 mm (2 pies 3 9⁄16 pulgadas) prevalecía en los ferrocarriles industriales, como los destinados al transporte de la remolacha azucarera, como se muestra en el mapa ferroviario de Dinamarca. Las líneas de vía estrecha desaparecieron en general durante los años 50 y 60. La velocidad máxima permitida en las líneas principales suele ser de 180 km/h, mientras que las líneas menos transitadas suelen permitir entre 75 y 120 km/h; la velocidad puede reducirse en algunos lugares debido al estado de la vía. Mientras que las traviesas de madera se utilizan en los apartaderos y ramales, las traviesas de hormigón son la norma en todas las líneas principales; las traviesas comunes de hormigón de dos bloques se están eliminando en favor de las monobloques.

Las conexiones con Suecia utilizan el ferrocarril de Oresund a través del puente de Oresund y son el servicio SJ X 2000 a Estocolmo, o los frecuentes servicios de cercanías Oresundtrain a la estación central de Malmö y más allá. Hay 3 conexiones con Alemania. En la ruta Vogelfluglinie, EuroCity e ICE utilizan el tren ferry de Rødby (Dinamarca) a Puttgarden en la isla de Fehmarn (Alemania), en este punto el tren sigue vía Lübeck y Hamburgo hasta Berlín como se menciona en el mapa ferroviario de Dinamarca. En Padborg, los trenes ICE, Intercity y regionales continúan hasta Berlín vía Hamburgo. También los trenes EuroNight y CityNightLine se cruzan en Padborg, conectando Ámsterdam vía Colonia, Basilea vía Frankfurt y Munich vía Nürnberg. El último cruce es entre Tønder y Süderlügum, que conecta con Niebüll. El número de pasajeros que utilizan el transporte ferroviario en Dinamarca ascendió a unos 48,5 millones en el cuarto trimestre de 2020. Presumiblemente debido al brote de coronavirus y sus consecuencias, la cantidad disminuyó durante este trimestre, después de un ligero aumento en el tercer trimestre de ese mismo año, ya que se levantaron algunas restricciones.